#kamisukareview – Busi NGK sudah terbukti berkualitas tinggi dan handal digunakan di arena balapan. Karena itu, NGK Busi sudah memiliki reputasi yang sangat baik di seluruh dunia.
Namun, seringkali pengguna kendaraan harian juga ingin merasakan kehandalan busi racing NGK tersebut diaplikasikan ke dalam kendaraan yang dipakai harian. Lalu timbul pertanyaan, Apakah busi NGK yang digunakan tim balap akan cocok untuk mobil harian? Dan mungkinkah kinerja mesin kendaraan harian dapat meningkat dengan menggunakan busi balap?
Untuk menjawab pertanyaan ini, Diko Oktaviano selaku Technical Support dari NGK Busi Indonesia menjelaskan, menggunakan busi khusus balap di kendaraan harian bukanlah ide yang baik. “Busi yang digunakan di lintasan balap telah didesain dan dirancang secara khusus untuk aplikasi mesin yang berjalan pada kecepatan yang jauh lebih tinggi dan beroperasi dengan kompresi yang sangat tinggi dengan suhu, getaran, dan pembakaran yang melampaui kondisi di dalam mesin biasa,” tuturnya.
Dengan karakteristik busi balap yang didesain untuk penggunaan yang sangat ekstrim, lanjut Diko, dalam penggunaan pada mesin biasa dapat menyebabkan beberapa permasalahan seperti deposit karbon berlebih hingga misfiring. “Hal ini dapat diperburuk apabila mesin sering digunakan untuk jarak dekat dengan ritme stop & go,” ungkapnya.
Diko menambahkan, ada kabar baiknya tentang persoalan ini, yaitu ada cara alternatif untuk meningkatkan kinerja mesin yang cocok untuk penggunaan harian. Busi Iridium IX dari NGK menggunakan teknologi balap yang sesuai untuk semua orang. “Sama seperti kebanyakan busi balap terbaru NGK, ujung elektroda pusatnya terbuat dari logam mulia Iridium, yang memiliki titik leleh yang tinggi dan konduktivitas listrik yang luar biasa,” ungkapnya.
Elektroda pusat busi Iridium IX berdiameter 0.6 mm mampu menciptakan percikan listrik lebih fokus untuk menghasilkan efek pertumbuhan api yang cepat membesar sehingga menghasilkan ledakan energi yang lebih tinggi.
“Hal yang dapat dirasakan secara instan setelah penggunaan NGK Iridium IX adalah respon akselerasi yang semakin spontan dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien dibandingkan dengan jenis elektroda standar,” pungkasnya. (rym)
